汽車(chē)中控鎖結(jié)構(gòu)介紹

　　目前汽車(chē)上裝用的中控鎖種類(lèi)很多，但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖控制器。、

      1、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
        大多數(shù)中控負(fù)的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上，駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車(chē)門(mén)上，可單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)。  

　　2、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)
        中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的。   
（1）電磁式：它內(nèi)設(shè)2個(gè)線(xiàn)圈，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖、門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置。當(dāng)給鎖門(mén)線(xiàn)圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)桿左移，門(mén)被鎖住；當(dāng)給開(kāi)門(mén)線(xiàn)圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，門(mén)被除打開(kāi)。   
（2）直流電動(dòng)機(jī)式：它是通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并經(jīng)傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)裝置有螺桿傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng)）將動(dòng)力傳給門(mén)鎖鎖扣，使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。由于直流電動(dòng)機(jī)能雙向轉(zhuǎn)動(dòng)所以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止或開(kāi)啟。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)與電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，耗電量較小。   
（3）永磁電動(dòng)機(jī)式：永磁電動(dòng)機(jī)多是指永磁型步電動(dòng)機(jī)。它的作用與前兩種基本相同，結(jié)構(gòu)差異較大。轉(zhuǎn)子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個(gè)電磁極，而每個(gè)電磁線(xiàn)圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個(gè)鐵芯上繞有線(xiàn)圈，當(dāng)電流通過(guò)某一相位的線(xiàn)圈時(shí)，該線(xiàn)圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸動(dòng)轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線(xiàn)圈的磁極，轉(zhuǎn)子將轉(zhuǎn)動(dòng)到最小的磁通處，即是一步進(jìn)位置。要使轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角，根據(jù)需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向下一個(gè)相位的定子線(xiàn)圈輸入一脈沖電流，轉(zhuǎn)子即可轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連使門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。

　　3、門(mén)鎖控制器      
        門(mén)鎖控制器是為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖止/開(kāi)啟脈沖電流的控制裝置。無(wú)論何種門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是通過(guò)改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向控制連桿左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)啟。      
門(mén)鎖控制器的種類(lèi)很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車(chē)帶感應(yīng)式3種門(mén)鎖控制器。   
（1）晶體管式：晶體管工門(mén)鎖控制器內(nèi)部有2個(gè)繼電器，一個(gè)管鎖門(mén)，一個(gè)管開(kāi)門(mén)。繼電器由晶體管開(kāi)關(guān)電路控制，綜利用電容器的充放電過(guò)程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)動(dòng)作。   
（2）電容式：該門(mén)鎖控制器利用電容器充放電特性，平時(shí)電容器充足電，工作時(shí)把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時(shí)吸合，電容器完全放電后，通過(guò)繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開(kāi)，門(mén)鎖系統(tǒng)不再。   
（3）車(chē)速感應(yīng)式：裝有一個(gè)車(chē)速為10km/h的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)車(chē)速大于10km/h時(shí)，若車(chē)門(mén)未上鎖，駕駛員不需動(dòng)手，門(mén)鎖控制器自動(dòng)將門(mén)上鎖。

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　　在汽車(chē)中控鎖中，大多是聚甲醛與鋼的相互接觸。結(jié)構(gòu)為蝸輪蝸桿式，電機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩很大，主要的問(wèn)題是塑料零件的磨損，特別是在長(zhǎng)期使用的情況下，要求油脂里必須含有固體潤(rùn)滑劑顆粒，才能解決磨損問(wèn)題。中控鎖整個(gè)使用期間的摩擦都要很小，還要考慮粉塵、水氣、溫度等因素對(duì)油脂的影響，中控鎖對(duì)油脂的擴(kuò)散要求很高，擴(kuò)散后的油脂會(huì)影響到內(nèi)部電子部件壽命，所以只有合成基礎(chǔ)油可以達(dá)到此要求。

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